Оборудование
* под заказ ограничение по ассортименту только - наличие у производителя
GPS трекер TELTONIKA FM1200 (влагозащищённый)
GPS/ГЛОНАСС-терминал FM1200 сертифицирован на территории России и Украины. Для Украины: коды IMEI внесены в базу УГЦР.
Новый GSM/GPS трекер - FM1200, это первый влагозащищённый GSM/GPS трекер в линейке Teltonika.
Отличительные особенности
Водонепроницаемый корпус, влагозащищённость IP67
Большой объём памяти Flash (16MB!) для сохранения записи в течение до 120 дней в случае потери связи или в роуминге
Удалённое чтение журналов для принятия решения
Гибкая настройка конфигурации прибора для различных применений и экономии GSM трафика
Запись точек ПО для точного он-лайн слежения по одному из событий: время, расстояние, изменение угла
Интегрированные сценарии работы: - Green Driving (показатели превышения скорости, повороты) - контроль скорости - авторизация и идентификация водителя (до 50 ключей iButton) - иммобилайзер.
FM1200 - лёгкий компактный GSM/GPS трекер, разработан для получения координат и их последующей передачи по GSM. FM1200 идеально подходит для приложений, где требуется определение местоположения движущихся объектов и контроль за ними.
Важно отметить, что FM1200 имеет дополнительные входы и выходы, которые позволяют контролировать и управлять другими устройствами на удалённых объектах. FM1200 также имеет USB порт для конфигурирования.
Сферы применения
контроль и слежение за водными видами транспорта: яхт, катеров, гидроциклов, а также за лёгкими транспортными средствами: мотоциклами, квадроциклами, мопедами, скутерами.
помощь на дорогах
международные и междугородние перевозки
мониторинг легковых и грузовых автомобилей
управление автопарками.
Технические характеристики
Частотный диапазон, МГц GSM900/1800/1900
Передача данных GPRS класс 10 SMS (текст/данные)
Характеристики GPS Совместимые протоколы: NMEA, GGA, GGL, GSA, GSV, RMC, VTG 50 каналов GPS Чувствительность - 161 дБм
Интерфейсы 1 дискретный вход (для мониторинга включения/выключения зажигания) 2 дискретных входа 1 аналоговый вход (10 В...30 В) 2 дискретных выхода «открытый коллектор» (подключение внешних реле, индикаторов, зуммеров и т. д.) 1-Wire® Питание (+10...+30) В постоянного тока 2 индикатора LED USB Конфигурация и загрузка программы - удалённо или через USB
Размеры, мм 66.5 х 49.7
GPS трекер TELTONIKA FM5300
GPS/ГЛОНАСС-терминал FM5300 сертифицирован на территории России и Украины. Для Украины: коды IMEI внесены в базу УГЦР.
ГЛОНАСС-терминал FM5300 - это первый ГЛОНАСС-терминал в линейке автомобильных терминалов производства Teltonika. FM5300 оснащён встроенным многосистемным приёмником (ГЛОНАСС/GPS/GALILEO) с высокой чувствительностью и низким энергопотреблением, а также снабжён различными интерфейсами:
4 цифровых входа;
4 аналоговых входа (диапазон 10 В или 30 В, разрядность 12 бит);
4 цифровые выхода типа «открытый коллектор» (для подключения внешних реле, LED индикаторов, буззеров и т. п.);
1-Wire® интерфейс;
CAN интерфейс;
USB интерфейс;
2x RS232 интерфейса;
Внешняя GSM антена;
Внешняя GPS антена;
Аудио интерфейс;
2 LED индикатора: “Status” и “Navigate”;
Питание: • 10...30 V DC; • Две модификации резервного питания: внутренний или внешний (с повышенной ёмкостью) аккумулятор с контролем заряда.
Сферы применения FM5300:
Позиционирование, наблюдение, контроль.
Помощь на дороге.
Международная логистика.
Охрана (слежение) личного автомобиля или фургона.
Управление автопарком.
Мониторинг расхода топлива.
Встроенные сценарии работы:
Фиксирование превышения скорости
Слежение за поведением водителя на дороге (резкое ускорение/торможение, резкое изменение угла поворота)
Идентификация водителя (1-Wire® iButton ID идентификатор)
Технические характеристики
Частотный диапазон, мГц 850/900/1800/1900
Передача данных GPRS класс 10 SMS (текст/данные)
Характеристики ГЛОНАСС/GPS NMEA-0183 Приёмник 32 канала Высокая чувствительность не менее -160 дБм
Интерфейсы 4 цифровых входа 4 аналоговых входа (диапазон 10 В или 30 В, разрядность 12 бит) 4 цифровых выхода типа «открытый коллектор» (для подключения внешних реле LED индикаторов бузеров и т. п.) 1-Wire® интерфейс CAN интерфейс 2 LED индикатора USB интерфейс 2x RS232 интерфейса Внешняя GSM антенна Внешняя GPS антенна Аудиоинтерфейс 2 LED индикатора “Status” и“Navigate”
Питание 10...30 V DC Две модификации резервного питания: внутреннее или внешнее (с повышенной ёмкостью) аккумулятор с контролем заряда
GPS трекер Bitrek BI820TREK
GPS/ГЛОНАСС-терминал BI820TREK сертифицирован на территории России и Украины. Для Украины: коды IMEI внесены в базу УГЦР.
BI 820 TREK - очередная революционная новинка ГЛОНАСС/GPS терминалов в линейке оборудования BITREK™, которая приходит на смену BI 868 TREK. Устройство ориентировано на мониторинг автотранспорта, без необходимости подключения большого количества специализированных датчиков. При этом BI 820 TREK вобрал в себя все лучшие возможности топовой линейки BI 9хх TREK.
Новинка позволяет не только предоставлять качественный трекинг, но и контролировать работу зажигания, датчиков уровня топлива и других периферийных устройств. Защитные цепи питания нового устройства выполнены в исполнении BI 9хх TREK.
Возможность подключения дополнительного оборудования, через защищенный выход, небольшие габаритные размеры, а так же встроенные антенны, делают устройство BI 820 TREK максимально скрытным и защищенным от внешнего воздействия.
BI 820 TREK предназначен для установки на любой подвижный или стационарный объект с целью определения скорости, направления движения, координат по средствам GNSS, а так же для обеспечения сбора данных поступающих от внешних устройств, и последующей их передачей на сервер с помощью GPRS.
Терминал имеет встроенный аккумулятор, что позволяет ему работать автономно, при отсутствии внешнего питания, до 8 часов, в стандартном режиме передачи данных.
В случае потери связи с GSM оператором, BI 820 TREK может записывать и хранить до 65 000 записей, и как только соединение будет восстановлено, передаст накопленные данные на сервер по GPRS.
Новые возможности:
Новый корпус выполнен из высокотемпературного материала усиленного стекловолокном (ПЛАСТИК РА6), в исполнении IP 65;
Улучшенная защита от перенапряжений в бортовой сети автомобиля;
Возможность подключения дополнительного оборудования (датчиков), через цепь защиты терминала;
Подключение датчиков по RS485;
Основные характеристики:
Стандарт передачи данных: GSM 900-1800;
Канал связи в сети GSM: GPRS, SMS;
Класс GPRS: 10;
Тип навигационной системы: GPS или ГЛОНАСС/GPS;
Интерфейсы: RS 485;
Датчик движения на основе акселерометра;
Защищенный выход питания;
1 SIM карта;
2 цифровых входа (3 опционально);
1 цифровой выход;
1 аналоговый вход (2 опционально);
Диапазон напряжения цифровых входов: от 0В до 40В;
Максимальный ток цифровых выходов: 0,5А;
Диапазон напряжения аналоговых входов: от 0В до 27В;
Напряжение питания: от 6В до 40В;
Типовой потребляемый ток (12В): 60мА;
Максимальный потребляемый ток (12В): 300 мА;
Объем энергосберегающей памяти: 2МБ (или 65 000 записей);
Внутренний аккумулятор: 1 000мА;
Рабочая температура: от -30° до +80°;
Габариты (ШхДхВ): 95х95х29;
Масса терминала: 100 гр..
GPS маяк Bitrek BI310CICADA
GPS/ГЛОНАСС-терминал BI310CICADA сертифицирован на территории России и Украины. Для Украины: коды IMEI внесены в базу УГЦР.
BI 310 CICADA - новое направление продуктов производства BITREK™, предназначен для определения и передачи пользователю точных GPS и LBS координат, в случае необходимости определить местоположение похищенного либо утерянного транспортного средства, ценного груза, дорогостоящего оборудования или других активов.
GPS (Global Positioning System) - спутниковая система позиционирования, которая позволяет определить местоположение объекта, практически в любом месте планеты. Основной принцип работы - определение местоположения путем измерения расстояния до объекта от точек с известными координатами, т.е. спутников. Точность определения 5-20 м.
LBS (Location Based Services) - технология, позволяющая определить координаты по ближайшим GSM станциям мобильных операторов связи. Точность определения координат по технологии LBS несколько ниже, чем у GPS. Основным преимуществом данной технологии, является возможность определения местоположения в закрытых от GPS пространствах (гаражи, туннели, подземные паркинги, торговые центры и т.д.), что позволяет с меньшей точностью, но большей долей вероятности получить необходимые данные о местоположении от объекта. Точность определения 200-500 м.
Принцип работы маяка BI 310 CICADA
Режим охрана - большую часть времени устройство находится в режиме сна и выходит на связь с сервером по заданному расписанию (По умолчанию 1 раз в сутки). Маяк определяет свое местоположение и отправляет полученные данные на сервер, после чего запрашивает у сервера следующий режим работы. Сохранив действующие настройки, устройство переходит в режим сна до следующего выхода на связь. Срок автономной работы 3 - 4 года.
Режим тревога - активируется путем отправки специальной команды с сервера. При получении информации о включении режима тревоги, устройство выходит на связь с сервером по специальному расписанию для данного режима. Данный параметр может составлять от 30 минут до 24 часов (По умолчанию 1 раз в час). Срок автономной работы в зависимости от заданного режима.
Рис. 1 Пример запуска режима тревоги Рис. 2 Пример определения местоположения по GPS
Технические характеристики:
Стандарт передачи данных: GSM 900-1800;
Канал связи в сети GSM: GPRS;
Класс GPRS: 10;
Тип навигационной системы: GPS или LBS;
Элемент питания: Li-SOCl2;
Рабочая температура: от -30° до +70°;
Масса устройства: 90 гр.
Габаритные размеры (ШхДхВ): 55х70х22 мм;
Данные параметры позволяют спрятать устройство в самых неожиданных местах и обеспечить его максимальную скрытность.
GPS трекер Queclink GV320
GPS/ГЛОНАСС-терминал GV320 сертифицирован на территории России и Украины. Для Украины: коды IMEI внесены в базу УГЦР.
Автомобильный GPS-трекер GV320 предназначен для мониторинга транспортных средств. Отличительные особенности: чувствительный GPS-приемник, быстрое время первого запуска, ДВА диапазона частоты GSM, несколько цифровых/аналоговых входов/выходов, поддержка передачи данных о местоположении посредством GPRS/SMS, как по запросу, так и через заданный интервал, поддержка геозон, встроенный 3D датчик движения для экономии энергии и обнаружения движения, резервная батарея. «Черный ящик» (при пропадании GPRS) на 3000 отчетов (160 байт). Поддержка GARMIN FMI.
1. Основные параметры
1.1. Размеры: 80х49х26 мм
1.2. Вес: 71 г
1.3. Резервная батарея: литий-полимерная емкостью 250 мАч
1.4. Диапазон напряжений питания: от 8 В до 32 В
1.5. Диапазоны температур:
Рабочая -30°С до +80°С (без резервной батареи)
хранения -40°С до +85°С (без резервной батареи)
1.6. Время работы от резервной батареи:
В режиме ожидания 58 часов
При интервале передачи данных каждые 5 минут 33 часов
При интервале передачи данных каждые 10 минут 45 часов
2. GSM параметры
2.1. Частота:
o два диапазона 900/1800 МГц
o поддержка GSM фаз 2/2+
o класс 4 (2 Вт при работе на частоте 900 МГц)
o класс 1 (1 Вт при работе на частоте 1800 МГц)
2.2. GPRS-классы: мультислот-класс 12, поддержка совместной передачи голосовых и пакетных данных - класс В
2.3. Максимальная выходная мощность радиоизлучения: 33.0дБм±2дБм
2.4. Динамический диапазон мощности входного сигнала: -15 ~ -108 дБм
2.5. Чувствительность приемника: Класс II RBER≤2% (-102дБм)
3. GPS параметры
3.1. GPS чипсет: Ublox (UBX-G6010)
3.2. Чувствительность:
Автономный режим: 148 дБм
Горячий старт: 160 дБм
В режиме слежения: 162 дБм
3.3. Точность позиционирования:
Автономный режим: <2.5 м
SBAS: 2.0 м
3.4. Время запуска:
Холодный старт: в среднем 30 сек
Теплый старт: не более 30 сек
Горячий старт: не более 1.2 сек
4. Пользовательский интерфейс
4.1. Цифровые входы: 3 цифровых входа, один отрицательный триггер для зажигания и два положительных триггера
4.2. Конфигурируемый вход: один специальный вход (или негативный триггер – цифровой вход, или аналоговый вход: 0-16В)
4.3. Один аналоговый вход (0.3-16В)
4.4. Цифровые выходы: 2 цифровых выход, «открытый коллектор», максимальный ток 150мА
4.5. Один цифровой выход, «открытый коллектор», с внутренней схемой-защелкой, максимальный ток 150мА
4.6. Двухканальный звук: два дифференциальных выхода; один несимметричный вход
4.7. GSM-антенна: встроенная
4.8. GPS-антенна: встроенная или внешняя (SMA Type Connector)
4.9. Три светодиода, информирующие о питании, уровне сигнала GPS, GSM.
4.10. Mini USB port для обновления внутреннего ПО и отладки
4.11. Один RS232 On 16 PIN Molex Type Connector для внешних устройств (Garmin FMI поддерживается)
5. Протоколы
5.1. Протокол передачи: TCP, UDP,SMS
5.2. Передача данных о местоположении, как по запросу, так и через заданный интервал
5.3. Информирование при входе/выходе в/из заранее заданной зоны, при остановке подвижного объекта
5.4. Сигнал о включении устройства, низком заряде резервной батареи, отключении GPS-антенны, специальные сигналы на основе цифровых/аналоговых входов, сигналы на основе встроенного датчика движения
5.5. Удаленное управление цифровыми выходами
Срок гарантии 12 месяцев.
Ручной GPS трекер GL200
Портативный GPS-трекер GL200 предназначен для контроля подвижных объектов с/без присоединенным источником электропитания: людей, животных, транспортных средств, грузов. Отличительные особенности: Водостойкий корпус - IPX5, возможность подключения внешней GPS-антенны, четыре диапазона частоты GSM, встроенный датчик движения, поддержка передачи данных о местоположении посредством GPRS/SMS, как по запросу, так и через заданный интервал, поддержка подключения к зажиганию транспортного средства, поддержка геозон, ‘’Черный ящик” (при пропадании GPRS) на 3 000 отчетов, функция «Corner Report» - угол поворота.
1. Основные параметры
1.1. Размеры: 67.5х40х21 мм
1.2. Вес: 60 г
1.3. Резервная батарея: литий-полимерная емкостью 1300 мАч
1.4. Напряжение внешнего аккумулятора: 3.5 В до 4.5 В
1.5. Напряжение внешнего источника питания: 5 В
1.6. Диапазоны температур:
Рабочая -20°С до +55°С
1.7. Управление питанием: возможность подключения к внешнему источнику питания постоянного тока или батареи
1.8. Время работы от внутренней резервной батареи:
В режиме ожидания 400 часов
При интервале передачи данных каждые 5 минут 130 часов
При интервале передачи данных каждые 10 минут 150 часов
! в течение 200 дней от автономного дополнительного комплекта питания - GL200EBK
2. GSM параметры
2.1. Частота:
2.1.1. четыре диапазона 850/900/1800/1900 МГц
2.1.2. поддержка GSM фаз 2/2+
o класс 4 (2 Вт при работе на частоте 850/900 МГц)
o класс 1 (1 Вт при работе на частоте 1800/1900 МГц)
2.2. GPRS-классы: мультислот-класс 12, поддержка совместной передачи голосовых и пакетных данных - класс В
2.3. Максимальная выходная мощность радиоизлучения: 33.0дБм ±2дБм
2.4. Динамический диапазон мощности входного сигнала: -15 ~ -108 дБм
2.5. Чувствительность приемника: Класс II RBER≤2% (-107дБм)
3. GPS параметры
3.1. GPS чипсет: Ublox (UBX-G6010)
3.2. Чувствительность:
Автономный режим: 148 дБм
Горячий старт: 160 дБм
В режиме слежения: 162 дБм
3.3. Точность позиционирования:
Автономный режим: <2.5 м
SBAS: 2.0 м
3.4. Время запуска:
Холодный старт: в среднем 30 сек
Теплый старт: не более 30 сек
Горячий старт: не более 1 сек
4. Пользовательский інтерфейс
4.1. Два цифровых входа: одни позитивный триггер для зажигания, один отрицательный триггер; один цифровой выход, «открытый коллектор», максимальный ток 150мА
4.2. Разъем Mini USB для зарядки резервной батареи, конфигурирования устройства с помощью ПК, подключения внешнего источника питания
4.3. Разъем MMCX для подключения внешней GPS-антенны.
4.4. Кнопка включения и выключения устройства
4.5. Функциональная кнопка. Нажатием переводится в один из двух режимов: SOS или Геозона.
4.6. Три светодиода, информирующие о заряде аккумулятора, уровне сигнала GPS, GSM.
5. Протоколы
5.1. Протокол передачи: TCP, UDP,SMS
5.2. Передача данных о местоположении, как по запросу, так и через заданный інтервал
5.3. Режим Геозона: информирование при входе/выходе в/из заранее заданной зоны (до 5 зон)
5.4. Сигнал о включении/выключении устройства, низком заряде резервной батареи
5.5. Режим SOS: SOS-сигнал при нажатии кнопки SOS
5.6. Специальные сообщения при обнаружении движения на основе встроенного 3D-датчика
Расходомер топлива DFM
Что такое счетчик расхода топлива DFM и зачем он нужен?
Счетчик расхода топлива DFM – расходомер, предназначенный для измерения расхода топлива и времени работы любых мобильных и стационарных машин с дизельным двигателем: автомобилей, тракторов, котлов или горелок.
На экране счетчика DFM отображается как суммарный объем расхода топлива, так и время работы двигателя в различных режимах: холостой ход, оптимальный режим, режим перегрузки. ДФМ не имеет кнопок, переключение показаний на экране производится бесконтактным ключом.
Линейка приборов DFM включает следующие модели:
расходомер топлива с дисплеем (счетчик топлива)
расходомер топлива с дисплеем и интерфейсным выходом ;
расходомер топлива с импульсным выходом (датчик расхода топлива);
дифференциальный расходомер топлива с импульсным выходом (дифференциальный датчик расхода топлива).
Уникальные преимущества
защита от накрутки и вмешательства;
запатентованная инновация – учет времени работы двигателя: суммарного и раздельного по режимам работы;
устойчив к вибрации и гидроударам;
простой монтаж и эксплуатация;
встроенный топливный фильтр большой площади;
тщательно проработанные Инструкции по установке, качественная техподдержка;
полный комплект монтажных аксессуаров;
надежная передача данных по цифровым интерфейсам;
хорошая цена, система скидок.
Расходомеры DFM поверены на метрологически аттестованной проливной установке
Жидкости, измеряемые расходомерами DFM
Расходомеры могут измерять расход жидкостей:
дизельное топливо;
печное топливо;
минеральное масло;
другие виды жидкого топлива с кинематической вязкостью от 1,5 до 6 мм2/с.*
Расходомеры DFM изготовлены из материалов, устойчивых к воздействию бензина. При работе с бензином необходимо применять средства обеспечения безопасности в соответствии с национальным законодательством. * Применение для более вязких жидкостей также возможно, но максимальный расход может стать меньше нормируемого, а падение давления на датчике - больше. Все датчики расхода поверяются на дизельном топливе. При заказе обязательно указывать вид топлива и вязкость.
Можно ли обмануть счетчик расхода топлива ?
Соединения топливопроводов на выходе счетчика топлива рекомендуется пломбировать. Но если даже снять пломбы и «продуть» счетчик воздухом (это обычно первое, что приходит в голову недобросовестным водителям), то уникальная (отсутствует в счетчиках с механическим роликовым счетным механизмом) функция контроля накрутки DFM не позволит обмануть расходомер, а факт вмешательства будет зарегистрирован.
На что устанавливается счетчик расхода топлива DFM
Опыт установки счетчика расхода DFM на различного рода технику достаточно широк. Список составляют такие машины как: тракторы (МТЗ), седельные тягачи (МАЗ, КАМАЗ), бортовые автомобили, самосвалы, грейдеры и многие другие. Особым интересом пользуется установка топливных счетчиков на стационарные машины, использующиеся в различных отраслях промышленности. Это и дизель генераторы, компрессоры, насосные агрегаты и другие.
Снижение затрат на эксплуатацию автопарка
Применение счетчиков топлива DFM позволяет предприятиям получить объективную информацию о времени работы машин, вести постоянный контроль реального потребления горючего. При помощи счетчика топлива DFM можно разработать нормы расхода ГСМ на отдельных маршрутах и технологических операциях.
Экономический эффект применения приборов учета топлива варьируется от 10 до 40% в зависимости от запущенности исходной ситуации и настойчивости менеджмента автопредприятия.
Счетчик расхода топлива DFM - незаменимый инструмент руководителя в условиях постоянного роста цен на дизельное топливо и бензин !
Технические характеристики
Максимальное давление, МПа 2,5
Номинальное давление, МПа 0,2
Необходимая точность фильтрования измеряемой жидкости, мм 0,08
Присоединительная резьба М14х1,5
Падение давления при максимальном расходе, номинальном давлении, дизтопливо при 20 °C, не более 0,02 МПа
Диапазон напряжения питания, В от 10 до 50
Защита от перегрузок (краткосрочно), В ≤ 100
Ток потребления, мА ≤ 50 (12 В) ≤ 25 (24 В)
Влажность окружающей среды, % , при температуре 40 °C ≤95
Виброустойчивость max ускорение ≤ 100 м/с2 в диапазоне частот 5-250 Гц (ГОСТ 3940, ГОСТ Р 50607)
Агрессивные среды маслобензостойкие ГОСТ 3940, ГОСТ Р 52230
Температура окружающей среды, °C без экрана: от -40 до +80; с экраном: от -20 до +60
Электромагнитная совместимость электростатические разряды, степень жесткости II ГОСТ 30378, ГОСТ Р 50607 кондуктивные помехи в цепях питания, степень жесткости III СТБ ISO 7637-2, ГОСТ 28751 кондуктивные помехи в контрольных и сигнальных цепях, степень жесткости III СТБ ISO 7637-3, ГОСТ Р 29157
Гарантия - 3 года.
Датчик уровня топлива (ДУТ)
Датчик уровня топлива, сокращенно, ДУТ, это точное измерительное устройство предназначенное для определения объема, уровня топлива (бензина, дизельного топлива, масла) в топливных баках транспортных средств и других емкостях.Датчик уровня топлива представляет собой конденсатор образованный двумя коаксиально расположенными алюминиевыми трубками, емкость которого изменяется в зависимости от глубины погружения его в диэлектрическую среду.Датчик уровня топлива используется как в составе систем контроля расхода топлива (контроль сливов и заправок), так и систем спутникового мониторинга транспорта GPS, ГЛОНАСС.Технические характеристики- тип сигнала аналоговый, частотный- объем топлива 0% 0- объем топлива 100% до 10-напряжение питания, В 10...30-максимальный ток нагрузки, мА 100Нижнее предельное значение контролируемого уровня топлива от дна емкости, мм 1... 20Значение верхнего предела измерений (L),мм** 200...4000Потребляемая мощность, Вт < 0.2Габаритные размеры датчика уровня, мм L x 70 x 70Масса датчика уровня, кг 0.3...3Время непрерывной работы датчика Не ограниченоТочностьПогрешность измерения уровня, % длины датчика ± 0.5Условия эксплуатацииТемпература окружающего воздуха,°С от -40 до +55